螺杆空压机常见故障原因及解决方法：

空压机不启动：检查电源是否正确通电并且相序正确；检查急停按钮是否处于开启状态；检查控制线路保险丝是否完好。

空压机正常启动但不加载：检查加载电磁阀几其接线是否完好并且动作；检查进气阀是否打开并且有空气吸入；检查控制面板是否处于加载状态；检查并测试油分罐内压力大小。

主机不平衡报警停机：检查电源电压是否过高或过低，正负值1好不超过电源电压的5%。

空压机日常保养：

1、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重，沉淀在下部)，一旦看见有油流出，迅速关闭，防止润滑油乳化。火电厂：吹气清洁管道、吹除烟垢、清晰锅炉及冷凝器管道、喷气清洗、传输煤粉、清除汸水、气动控制。对于所在地区温度，在零度以下，必须---油气桶内没有“冰墙现象”否则可能导致---事故。对于这些寒冷地区，应在上次停机后而油气桶温度尚未下降至零度前，把冷凝水排出。

2、检查静态油位，不足时---以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍低)，加油时应确认系统内已---方可打开加油盖。

注：严禁混用不同牌号的润滑油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚至造成机头卡死的---后果。

空压机为什么需要分级压缩？

提高容积利用率

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。飞机制造：喷洗机器、退模、驱动装配工具、钻机、汽锤、起吊葫芦、组合刀具、铰刀、铆枪、螺丝刀、锻锤、金属成型压机、喷砂、喷漆。在---情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。

螺杆空压机空滤的重要性

用水检测，这个也是关键的，1简单的辨别方法，对于没有经验者，水是1能检测空气滤清器---坏的，把空滤平放在地上或者桌子上，在滤纸上面撒一些水：

　　1.如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空滤，绝1对不能用的，这种货多产自河北，这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。

　　2.如果2-5小时内渗进水的滤纸，那是低档木浆纸做的，可以用，但会影响螺杆空压机扫气效率(耗电多，打气少)，由于这种滤纸做的空滤价格相对较低，装在螺杆空压机上面也能用，所以现在空压机行业这种滤纸的空滤占主流，绝大多数螺杆空压机店都是使用这种滤纸的空滤。2、在补充或更换螺杆空压机润滑油时，严格按照使用说明进行配置和选择，并且注意添加的量要控制在规定范围内。