




若空气中含有水份过多,对空压机有如下影响:
1、空气中的水份使压缩空气通路变窄,增加空气流动的阻力;
2、影响气体的容积效率;
3、不利于机器进行压缩,使压缩设备和风动机械遭受水力冲击,倘若冷却器与气缸贮藏多量积水,还会造成机器损坏事故;
4、空气中的水份具有很大腐蚀性,致使压缩设备和风动机械易于生锈,缩短使用年限;
5、气体中的水份在压缩过程中与润滑油混合,会降低润滑效能,增加机件磨蚀,在胶用循环润滑的填料中不仅造成密封不好而且会使润滑油变质;
6、湿空气一立方米(即气分子密度),要小于同样体积的干燥空气重量。同时,当压缩空气经过冷却器储气罐和管路后大部分水蒸汽被凝结,因而对重量计算的生产能力就会减小.
在螺杆空压机的日常运行中,生产中的螺杆空压机的油温一般在80-90之间,而根据螺杆空压机油的运行原理,空压机油的油温在小于40和大于90的时候,油质将发生变化。那么如何控制螺杆空压机油的温度?
油温过低或者长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出---声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季,螺杆空压机多少钱一台,可采用的方法主要有:
1、加强厂房的密封盒采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的三分之一,使油冷却器的冷却效果降低,油温升高。
2、保持1-2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
空气压缩系统节能主要包括两个方面内容:
一方面,要对空压站房进行“省能”管理。“省能”简单地说就是提升空压机的运行效率、加大用气匹配率。通过预测控制、容错控制、自学习算法、云计算数据处理等技术手段对空压机群进行控制,优化运行后的产气量即可匹配工业现场的耗气量。
另一方面,对末端进行“精细化”管理。减少末端需求是直接减用量,从使用根源上削减能耗。因此,如何提高系统的管理水平、提高末端及管网相关设备的利用效率,是该环节节能要考虑的主要问题。
在整个节能过程中,“”的节能空间占比为10%,而“末端”---30%。因此,节能需要进行整体管理
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